德珂斯Tunkers氣缸庫存多

V-50.1BR3A11T12-5°-135°CN

-帶曲柄連桿機構的緊湊型夾緊器

-自鎖結構

-高強度鋁合金殼體

-集成040mm氣缸

-叉形設計的夾臂可以安裝抓具壓塊，

尼龍塊或調解螺栓

-前后左右四面均可選擇安裝

可選項:

-能感應打開和夾緊位置的傳感器

系統(tǒng)

V63.1 A11 T12 135°

V2  63.1 A10T12 105°

V63.1 A12 T12 135°

V63.1 A40 T12 135°

V50.1 A10 T12 105

V2 40 Z A10 T12 105  

V40 Z A10 T12 90

V63 1Z A10 T12 90

V  63.1 A10 T12 120°

V2 63.1 A10 T12 120°

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生變形。

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

德珂斯Tunkers氣缸庫存多